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中字頭股再度集體爆發(fā)
1月13日，中字頭概念股再度集體爆發(fā)，截至收盤，中國化學(xué)、中遠(yuǎn)海控、中國重汽、中國中車、中遠(yuǎn)海發(fā)等漲停，中國核建、中國西電、中國核電、中國中冶、中國一重、中遠(yuǎn)海能、中遠(yuǎn)海特等漲超5%。
值得一提的是，有“中國神車”之稱的中國中車近期漲停兩次，截止今日收盤年內(nèi)累計漲幅達(dá)30.70%。消息面上，1月4日晚間，中國中車公告稱，2020年11月至12月期間簽訂了若干項合同，合計金額約222.6億元人民幣，上述合同總金額約占本公司中國會計準(zhǔn)則下2019年營業(yè)收入的10%。三季報顯示，公司2020年前三季度實現(xiàn)營收1457.7億元，同比下降5.7%；實現(xiàn)歸母凈利潤67.9億元，同比下降19.2%。
對于中字頭概念股集體爆發(fā)，市場人士認(rèn)為，盡管中字頭股多集中在藍(lán)籌股身上，作為比較傳統(tǒng)且穩(wěn)健經(jīng)營的企業(yè)，在股票市場中常有大盤股、權(quán)重股的稱號，“中字頭”股票的異動，往往會給市場指數(shù)帶來一定的撬動影響，但從過去多年的市場表現(xiàn)分析，卻很少吸引到大資金的關(guān)注，近年來“中字頭”股多以短暫行情告終。
即使是近期“中字頭”龍頭股中國中車，也是經(jīng)歷了漫長的下跌行情后，才勉強走出一輪超跌反彈的走勢。時至目前，“中字頭”股票只能夠定義為超跌反彈的行情，趨勢反轉(zhuǎn)的走勢仍不宜過早確立。
低估藍(lán)籌仍有投資吸引力
在整個A股市場完成估值修復(fù)的背景下，對本身估值較低的“中字頭”企業(yè)來說，無疑會提升了它們的投資吸引力。作為估值偏低、股息率較強的藍(lán)籌股，市場也會存在一個價格發(fā)現(xiàn)以及價值回歸的需求，在白馬股稍顯休整的背景下，市場流動性的相對充裕也給“中字頭”股票帶來了一定的表現(xiàn)機(jī)會。
對于行業(yè)龍頭持續(xù)走強，海通證券表示，自2016年以來，A股龍頭效應(yīng)開始顯現(xiàn)。回顧歷史，發(fā)現(xiàn)美股龍頭效應(yīng)更強。相對而言，A股多數(shù)行業(yè)龍頭還有待長大，龍頭估值溢價和成交溢價有待提高。未來隨著行業(yè)集中度提升和投資者結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)化、頭部化，A股龍頭效應(yīng)將逐步增強。
監(jiān)管方面，藍(lán)籌股也成為政策的重點“關(guān)照對象”。去年12月23日，上交所召開黨委會會議，明確了2021年的六項重點工作。其中，第三項便是“做大做強藍(lán)籌股市場，不斷增強市場投資功能”。會議提出，助推藍(lán)籌股新舊動能轉(zhuǎn)換，支持主板藍(lán)籌切入新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)的“賽道”，向更具先進(jìn)性的產(chǎn)業(yè)進(jìn)階，提升主板藍(lán)籌作為廣大投資者資產(chǎn)配置和財富管理“核心資產(chǎn)”的吸引力。
平安證券表示，布局核心創(chuàng)新資產(chǎn)。一個是當(dāng)前A股市場仍在波動上行的趨勢中，年末的系列利好將陸續(xù)進(jìn)入實施階段；第二個市場結(jié)構(gòu)性行情的趨勢也將持續(xù)，但不單單僅局限在頭部，更多在核心創(chuàng)新資產(chǎn)當(dāng)中，也會有越來越多的中小創(chuàng)新標(biāo)的從中受益。
