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今天上午汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)宣布我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，同時(shí)也是全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國(guó)家。
一時(shí)間整個(gè)新能源汽車(chē)圈沸騰了！不僅是因?yàn)楫a(chǎn)量，更重要的是銷(xiāo)量也爆了！
最新數(shù)據(jù)顯示，10月我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量143.0萬(wàn)輛，滲透率為46.8%；1~10月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為975萬(wàn)輛，滲透率為39.6%。
要知道2023年全年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別是958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛。
這意味什么？不言而喻！我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高。
有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2024年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望接近1250萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，2025年銷(xiāo)量有望邁向1500萬(wàn)輛，同比增速保持20%以上，新能源滲透率持續(xù)攀升。
如此火爆的數(shù)據(jù)再加上新能源汽車(chē)行業(yè)利好不斷，在市場(chǎng)上也是備受資金青睞，投資前景相當(dāng)不錯(cuò)。
下面開(kāi)始劃重點(diǎn)了！其中有哪些值得關(guān)注的新能源汽車(chē)公司？今天就給大家講明白！感興趣的一定要堅(jiān)持看完并關(guān)注收藏起來(lái)！
大家都知道新能源汽車(chē)市場(chǎng)蘊(yùn)含無(wú)限商機(jī)，瘋狂的掘金者自然少不了。隨著前段時(shí)間三季報(bào)陸續(xù)披露，我們不難發(fā)現(xiàn)新能源車(chē)企們也上演著“同電不同命”的劇情。
比亞迪今年三季度營(yíng)收邁上2000億元大關(guān)，單季度營(yíng)收首次超過(guò)特斯拉。而作為“造車(chē)新勢(shì)力”率先實(shí)現(xiàn)盈利的車(chē)企，理想汽車(chē)季度交付量和季度營(yíng)收雙雙創(chuàng)下歷史新高。靠著爆款車(chē)型問(wèn)界收獲流量及銷(xiāo)量的賽力斯也表現(xiàn)亮眼。反觀同為華為系的北汽藍(lán)谷，卻未能擺脫虧損困局。
受益于各種促銷(xiāo)措施推動(dòng)，新能源汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，頭部造車(chē)新勢(shì)力等已上市車(chē)企的銷(xiāo)量也都呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。在“政策+周期”因素影響下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率未來(lái)幾年依然處于加速上揚(yáng)的階段。
從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，未來(lái)細(xì)分賽道的價(jià)格和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步激烈化，賽道和個(gè)股兌現(xiàn)度將圍繞競(jìng)爭(zhēng)格局分化進(jìn)行。
臨近年底，市場(chǎng)可能提前博弈2025年政策預(yù)期，如果“以舊換新”政策延續(xù)或有其他新政策出臺(tái)，將對(duì)2025年汽車(chē)消費(fèi)起到更好支撐，超額收益行情有望延續(xù)。
