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大盤全天探底回升，三大指數(shù)仍收跌，滬指相對偏強(qiáng)。盤面上，AI概念股集體反彈，其中數(shù)據(jù)要素方向領(lǐng)漲；算力概念股震蕩走強(qiáng)，鴻博股份漲停，信創(chuàng)概念股尾盤拉升。SPD概念股繼續(xù)活躍。中字頭個股午后走強(qiáng)，券商股沖高回落，首創(chuàng)證券一度漲停，下跌方面，地產(chǎn)股全天低迷?？傮w上個股漲多跌少，兩市超2800只個股上漲。滬深兩市今日成交額7419億，較上個交易日縮量216億。截至收盤，滬指跌0.34%，深成指跌0.5%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.02%。北向資金全天凈賣出46.63億元，其中滬股通凈賣出19.86億元，深股通凈賣出26.77億元。
消息面上，8月11日美國交通部發(fā)布新指令，自2023年9月1日起，允許中方航司每周執(zhí)行最多18個中美往返直航客運航班。自2023年10月29日起，增加至每周24班，這一數(shù)量將較目前正在執(zhí)飛的中美航班數(shù)量翻倍。今年以來，受制于海外機(jī)場人力短缺、航權(quán)談判進(jìn)度等多方面因素影響，國際航班恢復(fù)進(jìn)度相對較慢。此外，出境團(tuán)隊游的恢復(fù)進(jìn)度不一也影響了需求端的表現(xiàn)。隨著近期國際航班消息面?zhèn)鱽砝茫A(yù)計下半年至明年，國際航班有望加速修復(fù)，需求端也將呈現(xiàn)熱度提升。國際航線放開將帶來國際游客恢復(fù)，帶動整體旅客運輸需求恢復(fù)。航空供需結(jié)構(gòu)有望反轉(zhuǎn)，或迎來量價齊升局面。整體來看，市場再度調(diào)整，原因在于社融低預(yù)期等利空集中共振，市場對后續(xù)政策力度與基本面信心不足。市場風(fēng)險偏好明顯回落、日均成交額縮量至8000億元以下，海外美債收益率上行、國內(nèi)通脹及金融數(shù)據(jù)仍偏弱是誘發(fā)市場調(diào)整的主因，資金面修復(fù)同樣遭遇波動，杠桿資金活躍度回落、北向資金單周大額凈流出，向后看8月下旬解禁規(guī)模較大，資金面短期或再受擾動，后續(xù)關(guān)鍵點在配置北向何時信心修復(fù)?？紤]國內(nèi)基本面+海外流動性，當(dāng)前A股大勢拐點較明朗，底部的形成不是一蹴而就的，反復(fù)磨底階段建議投資者保持信心和耐心。
操作上，從目前來看，A股市場估值仍處在極低位置，連續(xù)大幅殺跌概率不大。等恐慌情緒釋放后，市場有望進(jìn)入反彈。投資者在目前市場當(dāng)中切記過度追漲殺跌，耐心等待市場底部企穩(wěn)。而深滬兩市已連續(xù)六連陰，跌幅巨大。后市有望在券商類等金融類個股企穩(wěn)后率先反彈，投資者應(yīng)密切關(guān)注大金融類個股走勢。穩(wěn)健型投資者繼續(xù)關(guān)注大金融。進(jìn)取型投資者密切關(guān)注券商，尤其近段時間調(diào)整較為充分的中報預(yù)征的券商類個股。極有可能在。連續(xù)暴跌之后出現(xiàn)反彈，投資者耐心等待。
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