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募資40億恒大汽車引金主
9月15日，恒大汽車發布公告，通過配售新股募資40億港元，引入的戰略投資者包括云鋒基金、騰訊、紅杉資本、滴滴等知名投資者。
資料顯示，云鋒基金成立于2010年初，是以阿里巴巴董事局主席馬云和聚眾傳媒創始人虞鋒的名字命名而成，并聯合一批行業領袖、成功企業家和成功創業者共同發起創立的私募基金。
紅杉資本中國基金是2005年9月由沈南鵬與紅杉資本共同創辦。紅杉資本中國基金作為“創業者背后的創業者”，專注于科技/傳媒、醫療健康、消費品/服務、工業科技四個方向的投資機遇。自2005年9月創立以來，紅杉資本中國基金投資了包括京東商城、阿里巴巴、螞蟻金服、京東金融、今日頭條、拼多多等500余家企業。
據悉，此次配售股份總數為17658萬股，認購股份占目前已發行股份總數約2.04%，占待認購事項完成后經擴大已發行股份總數約2%。每股配售價格為22.65港元，和9月14日收盤價28.3港元/股相比，折讓約19.96%。
截至目前，中國恒大持有合共64.795億股，占已發行股份總數約74.99%。此次配售之后，中國恒大的持股比例將降至73.5%。恒大汽車表示，通過配售及認購籌集資金可以擴大股東基礎、增強資本基礎及提升公司財務狀況及凈資產基礎。
恒大造車到底靠不靠譜？
在8月中報發布會上，恒大汽車管理層表示，2019年集團投入147億元支持汽車業務發展，主要用于股權收購、研發支出、工業用地和取得和基地建設等。今年上半年，集團提供了30億元資金支持，下半年計劃投入27億元，主要用于股權收購。2021年，隨著產業鏈整合的完成，集團給予汽車業務的支持主要用于工廠土地和研發，預計投入90億元。
這意味著，2019年-2021年三年間，恒大集團對汽車業務的總投入預計為294億元。2022年后，隨著量產銷售，汽車集團開始形成穩定的現金流，集團或將不再投入。
在此之前，恒大汽車剛剛發布了“恒馳”首期6款車型，覆蓋從A級到D級別以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車全系車型。
關于量產計劃，恒大汽車管理層表示，明年上半年會實行試生產，下半年實現量產，并預計未來3到5年能夠實現年產銷100萬輛的目標。目前恒大汽車在上海、廣州兩地工廠已經進入全線設備調試階段，將于明年上半年試生產。二者首期規劃都為20萬輛，量產后可以保證每分鐘生產1輛車。
二馬與許老板合作由來已久
早在2014年，馬云便以12億入股許家印名下的廣州恒大足球俱樂部，和恒大分別持有增資擴股后俱樂部50%的股權，隨后馬云不時現身看臺為球隊助威。
2015年，恒大與騰訊合作成立的恒騰網絡，聯手進軍互聯網社區服務。
今年8月中旬，恒大宣布為旗下物業管理業務引入235億港元的戰略投資，其中云峰基金認購15億港元，持股比例1.791%；騰訊控股認購12億港元，持股比例1.433%。
交易完成后，恒大物業將會由戰略投資者持股28.061%，由恒大集團持股71.939%，仍為恒大集團間接非全資附屬公司。按照235億港元的總代價計算，恒大物業的總估值約為840億元。
