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盤面解析：
周三， 今日各大指數一路震蕩走高，集體迎來反彈，創業板探底回升漲1.3%。盤面上，數字貨幣板塊受消息刺激開盤大漲，板塊掀漲停潮。智慧政務、網絡安全、國產軟件、數據中心等其他數字經濟子板塊也集體反彈。5G板塊盤中異動，中國移動漲停股價創上市以來新高。此外上午中藥、鋰電、電力等近期超跌板塊展開反彈，午后農業、環保、養殖等板塊均有所活躍，市場熱點呈現快速輪動特征。滬深兩市今日成交額9318億，較上個交易日放量530億，成交量連續兩日放大。板塊方面，數字貨幣、民爆概念、養雞、通信服務等板塊漲幅居前，僅公路鐵路運輸和銀行兩個板塊下跌。北向資金今日全天凈買入4.84億元，其中滬股通凈買入9.83億，深股通凈賣出4.99億。
板塊分析：
目前看來，現階段政策整體上是以呵護市場，維持牛市的節奏預期去發布相關新聞信息的。從12月中旬到2月初這段時間，大盤指數回調了300多點，指數上的調整無論是幅度還是時間跨度上都是比較充分的了，因此從本周開始，指數已經無法下探，整體以強勢反彈為基礎，上漲公司每天保持3000家以上，特別是今天沒有跌停板，而漲停出現100家以上，說明市場指數、情緒都得到了良好恢復。尤其是中國移動這樣的大白馬都漲停了，說明國家隊充分呵護市場，通過拉升大白馬去保護市場，因此中短期都不用太擔心指數風險問題。而從板塊角度看，近期冬奧會已經舉辦了一周多時間，相關的題材仍然有較好的炒作性，還有數字貨幣、移動支付也是和冬奧會密切相關的題材，近期的爆發性很強，可以適當關注。低估值板塊的話，食品飲料里面的白酒、豬肉目前估值都比較合理，核心個股成長性好的標的也是不錯的選擇。
明日關注：
新聞：據英國造船和海運業分析機構克拉克森8日發布的數據，今年1月全球新船訂單量為307萬修正總噸（CGT），環比增加72%，其中韓國承接訂單量138萬修正總噸，占比45%，僅次于中國（147萬修正總噸，48%）位居第二。按船種來看，14萬立方米以上液化天然氣運輸船（LNG船）和1.2萬標箱（TEU）級大型集裝箱船占總訂單量的67%。
點評：根據船舶工業行業協會的預測，2022年全球新船訂造需求不會大幅萎縮，成交量將在9000萬載重噸左右。2022年，預計我國造船完工量將超過4000萬載重噸。建議關注一是受造船行業回暖帶動營收持續增長，并且經營利潤受原材料價格上漲相對較小的船舶配套企業；二在2022年，受2021年新船訂單價格上漲帶動，船廠經營利潤率有望逐步提升的船舶制造企業。相關上市公司中：中國船舶，在2020年資產重組后旗下擁有江南造船廠、外高橋造船、廣船國際、中船澄西、中船動力集團5家控股子公司，在船舶建造上下產業鏈均有覆蓋，目前訂單飽滿，訂單排期已至2023年及2024年后。亞星錨鏈，是國際錨鏈行業最大的專業化從事船用錨鏈、海洋系泊鏈和礦用鏈的生產企業，截止2020年末，公司產能為26萬噸。
風險提示：本文內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險請自擔。
