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國務(wù)院辦公廳印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。其中提到，完善冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地的資源集聚優(yōu)勢，引導(dǎo)商貿(mào)流通、農(nóng)產(chǎn)品加工等企業(yè)向樞紐、基地集聚或強(qiáng)化協(xié)同銜接。加強(qiáng)產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設(shè)，提高產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后集散和商品化處理效率，完善銷地城市冷鏈物流系統(tǒng)。改善機(jī)場、港口、鐵路場站冷鏈物流配套條件，健全冷鏈集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。加快實(shí)施產(chǎn)地保鮮設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)田頭小型冷藏保鮮設(shè)施等建設(shè)，加強(qiáng)產(chǎn)地預(yù)冷、倉儲保鮮、移動冷庫等產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)商貿(mào)流通企業(yè)改善末端冷鏈設(shè)施裝備條件，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平。
招商證券認(rèn)為，與發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，發(fā)展時(shí)間較短，目前我國冷鏈物流行業(yè)規(guī)模已達(dá)3800億元以上，得益于國民經(jīng)濟(jì)水平提高以及居民消費(fèi)升級。但我國冷鏈物流行業(yè)仍在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面同發(fā)達(dá)國家存在較大差距，2020年人均冷庫容量僅為0.13立方米。行業(yè)競爭方面，集中度仍然較低，百強(qiáng)企業(yè)市占率約為18%，行業(yè)第一市占率不到2%。但近年來政策扶持力度增強(qiáng)，冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃出臺，助力現(xiàn)代冷鏈物流體系建設(shè)。
該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，目前中國冷鏈物流行業(yè)尚處于快速發(fā)展期，相對于海外發(fā)達(dá)國家而言，我國冷鏈行業(yè)集中度較低，標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。目前百強(qiáng)企業(yè)競爭較為激烈，各家進(jìn)入資本投入上升期。展望未來，食材供應(yīng)鏈需求以及醫(yī)藥物流需求正快速提升，同時(shí)溫控技術(shù)的提升及行業(yè)準(zhǔn)則的完善也驅(qū)動冷鏈物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，行業(yè)成長潛力仍然較大。標(biāo)的方面，重點(diǎn)推薦較早布局冷鏈行業(yè)的順豐控股以及正在拓展多元化業(yè)務(wù)的圓通速遞和韻達(dá)股份，重點(diǎn)關(guān)注港股的京東物流、中通快遞。
