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11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線，也成為全球首家達成600萬輛新能源汽車下線的企業(yè)。
比亞迪方面介紹，公司從“第500萬輛”到“第600萬輛”僅用時3個多月，以迅猛之勢再創(chuàng)產銷新紀錄。這不僅是比亞迪的又一里程碑，更是中國新能源汽車發(fā)展的縮影，進一步推動了中國新能源汽車行業(yè)進入規(guī)模化、全球化的高質量發(fā)展階段。
比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線
在港口停放的比亞迪出口新車
新能源汽車銷量和出口雙雙刷新紀錄
11月24日的儀式現(xiàn)場，比亞迪員工代表共同迎接第600萬輛新能源汽車方程豹品牌豹5的下線。比亞迪介紹，在創(chuàng)新科研方面，公司已擁有11大研究院，全球累計申請專利超4萬項，獲得授權專利超2.8萬項，推出刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦系統(tǒng)、DMO超級混動越野平臺等顛覆性技術。比亞迪有關人士表示，比亞迪迎來前所未有的發(fā)展機遇，第600萬輛新能源汽車的下線進一步鞏固了比亞迪作為全球新能源汽車領導者的地位。
根據(jù)最新統(tǒng)計，比亞迪10月新能源汽車銷量首度超30萬輛，再創(chuàng)月度銷量紀錄。同時由比亞迪品牌王朝/海洋、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹品牌構成的多品牌戰(zhàn)略全面落地，方程豹豹5正式上市、開啟交付周期，仰望U8開啟交付。未來在多品牌戰(zhàn)略下，比亞迪將以領先科技和多元化產品，在市場中創(chuàng)造更多價值，滿足不同消費者的需求。
比亞迪介紹，在全球市場方面，公司積極布局，采用出口與本地生產并行模式，加速拓展新能源乘用車全球版圖。目前比亞迪新能源乘用車已進入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等58個國家及地區(qū)，海外銷量累計超20萬輛，在泰國、巴西等地接連斬獲新能源汽車市場銷量冠軍。
同時，比亞迪在今年舉行的慕尼黑車展與東京出行展上備受矚目，漢、海豹、元PLUS、海豚等車型獲得越來越多國際消費者的認可。比亞迪與眾多自主品牌正走進全球用戶的視野，推動全球汽車產業(yè)加速進入新能源時代。
在廣州車展亮相的易四方概念車
易四方概念車發(fā)布
全年銷量目標完成近八成
正在舉行的2023廣州車展上，比亞迪旗下高端品牌仰望超跑平臺暨易四方概念車發(fā)布，仰望U8豪華版、仰望U9和易四方概念車也在車展主舞臺亮相。
比亞迪研發(fā)人員介紹，易四方概念車沒有傳統(tǒng)轉向器、也沒有傳統(tǒng)制動裝置，通過驅動、制動、轉向三合一技術，不依賴傳統(tǒng)機械機構實現(xiàn)制動、轉向，實現(xiàn)了整車級安全冗余能力。
比亞迪副總裁、產品規(guī)劃及汽車新技術研究院院長楊冬生表示，易四方這一顛覆性技術平臺，可實現(xiàn)四電機獨立驅動，首創(chuàng)了行業(yè)驅動冗余、電源冗余、制動冗余和轉向冗余四大整車級冗余能力，實現(xiàn)了驅動、制動和轉向三合一。“通過易四方技術持續(xù)創(chuàng)新和迭代，我們能夠不斷拓寬整車安全邊界，將汽車安全推向全新高度。安全冗余，絕不多余。”
在楊冬生看來，易四方安全冗余技術，在行業(yè)內開創(chuàng)了底盤與動力技術融合控制的全新方向，是汽車安全領域的又一座里程碑。目前，制動冗余和轉向冗余尚未在量產車型中搭載應用。未來，仰望將對該技術持續(xù)優(yōu)化，以期在功能量產時，做到性能和體驗雙優(yōu)。
在剛剛過去的一周里（11月13日至11月19日），國內新能源汽車共賣出18.3萬輛，滲透率超過了40%。其中，比亞迪單周銷量再創(chuàng)新高，達到了5.41萬輛。除了比亞迪外，排名前五的品牌分別是特斯拉、五菱、理想、埃安。
比亞迪發(fā)布的最新產銷數(shù)據(jù)顯示，10月，比亞迪新能源車銷售約30.18萬輛。2023年1月至10月，比亞迪新能源汽車累計銷售約238.15萬輛，同比增長70.36%。按照規(guī)劃，比亞迪計劃2023年全年銷量目標為300萬輛，而這也意味著其已完成年度銷量目標的79.38%，接近八成。
