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目前已經有眾多A股公司深度參與到載人航天的項目中，從連接器、傳感器等硬件設備，到各類航天軟件，再到各種保障設備，它們刻苦攻關，不斷突破技術難點，助力我國載人航天產業發展
7月12日，中國載人航天工程辦公室副總師張海聯透露，我國計劃針對2030年前實現載人登陸月球開展科學探索，其后將探索建造月球科研試驗站，開展系統、連續的月球探測和相關技術試驗驗證。
近年來，我國載人航天事業取得了長足的發展，這背后離不開產業鏈公司的積極參與。記者梳理發現，從軟件到硬件再到保障，載人航天上下游產業鏈的諸多環節都有A股公司的深度參與。
航天產業積極推進
據最新消息，我國載人登月的初步方案是：采用兩枚運載火箭分別將月面著陸器和載人飛船送至環月軌道在軌交會對接，航天員從飛船進入月面著陸器。其后，月面著陸器將單獨下降著陸于月面預定區域，航天員登上月球開展科學考察與樣品采集。在完成既定任務后，航天員將乘坐著陸器上升至環月軌道與飛船交會對接，并攜帶樣品乘坐飛船返回地球。
張海聯透露，為完成這項任務，我國科研人員正在研制長征十號運載火箭、新一代載人飛船、月面著陸器、載人月球車等裝備。
7月12日9時00分，朱雀二號遙二運載火箭在我國酒泉衛星發射中心發射升空，按程序完成了飛行任務，發射任務獲得圓滿成功，此次任務是朱雀二號運載火箭第2次飛行。朱雀二號遙二火箭由藍箭航天自主研發，本次任務的成功，標志著朱雀二號遙二火箭成為全球首款成功入軌飛行的液氧甲烷火箭，中國航天企業再次書寫世界級新紀錄。
據介紹，預計在2024年，藍箭航天將擁有面向市場交付液氧甲烷火箭的能力，交付能力可達3至4發，并在后續3年保持年增一倍的交付能力。此外，藍箭航天已經啟動可重復使用火箭的研發進程，其將擁有更大的直徑，期望在2025年取得重大突破。接下來的5年，公司將把朱雀二號和在研的可復用火箭打造為運力足夠大、成本足夠低的精品火箭。
上市公司群體助力產業發展
我國載人航天事業的發展離不開產業鏈公司的支持與保障。記者梳理發現，目前已經有眾多A股公司深度參與到載人航天的項目中，從連接器、傳感器等硬件設備，到各類航天軟件，再到各種保障設備，它們刻苦攻關，不斷突破技術難點，助力我國載人航天產業發展。
在硬件方面，不乏相伴中國載人航天“一路走來”的上市公司。例如6月底剛剛登陸科創板的華豐科技，公司主營光、電連接器及線纜組件。從神舟一號開始，公司已護航“神舟系”24個年頭，先后為航天發射系統、運載火箭系統、航天服系統、載人飛船系統等進行了大量配套研制，特別是航天服上的連接器為其獨家研制生產。5月30日，神舟十六號成功飛天，華豐科技也第16次完成神舟飛船的護送任務。
同樣，近期剛剛登陸科創板的高華科技則聚焦于傳感器，2007年起公司開始承接為載人航天工程配套傳感器的業務；2013年起公司為多型號長征系列火箭配套傳感器；2018年公司的傳感器網絡系統首次被應用在航天領域，目前已實現多型號飛行器配套并全程參與多項航天任務。
而在整個載人航天事業的發展過程中，航天龍頭企業發揮了中流砥柱的作用。例如，作為航天科技集團宇航制造和衛星應用的重要板塊，中國衛星為空間站、貨運飛船、載人飛船等多個任務提供星載接收機、網絡交換機、數據轉換器等部組件產品；而航天科工集團旗下的航天科技，則自主研發了石英撓性加速度計，成功助力神舟飛船、天舟貨運飛船、空間站等國家重點工程任務，鞏固了其加速度計產品在載人航天工程領域的主導地位。
航天科技集團旗下的上市公司航天軟件自主研發的工業軟件已廣泛應用于載人航天、北斗導航、探月工程、深空探測等重大航天型號工程研制中。公司經過自主研發和多個國家重大科技專項的持續支持，實現了我國工業軟件的技術突破，并實現了產業化應用，為打破國外對我國航天領域軟件技術封鎖、確保航天領域信息化安全可控貢獻了力量。
載人航天同樣離不開各類保障設備。海爾生物研發的醫療用航天冰箱，便跟隨5月30日發射的神舟十六號載人飛船再次進入太空。截至目前，海爾生物的航天冰箱已經12次進入太空，成為中國載人航天工程的“標配”。此外，新晨科技也曾為神舟載人飛船發射提供地面環境搭建及支持保障服務。
