收藏
科創企業的穩健發展離不開對核心員工股權激勵的推行。
11月26日，科創板公司天宜上佳召開2020年第四次臨時股東大會通過了上市以來首份股權激勵方案。根據發布的《2020年限制性股票激勵計劃》，公司擬向63名激勵對象發行限制性股票，股票來源為公司向激勵對象定向發行公司A股普通股，定價10元/股。
據不完全統計，目前科創板上市公司中已有超過30家公布了股權激勵計劃。作為最常見的員工激勵手段，股權激勵計劃的推出有助于穩定核心員工，促使員工創造價值。因而也常常與公司發展規劃及未來業績表現深度綁定。
此次天宜上佳推出的限制性股票激勵計劃中，就明列了授予限制性股票的三個會計年度考核期，分別是：2021年公司營業收入不低于5.8億元或凈利潤不低于2.35億元、2022 年營業收入不低于6.5億元或凈利潤不低于2.7億元、2023年營業收入不低于8.0 億元或凈利潤不低于3.2億元。
“其實這樣的業績對公司而言也是一個有挑戰性的指標”，天宜上佳高管在接受記者采訪時坦言，“2020年天宜上佳受疫情影響，業績下滑非常明顯。但未來結合公司‘三駕馬車’的發展規劃，我們還是有信心達到激勵計劃中設置的業績指標，驅動各部門核心員工創收實現這一業績，也是我們此次公布股權激勵計劃的初衷”。
牢牢把握行業龍頭地位
“2021年營收不低于5.8億元或凈利潤不低于2.35億元”，這樣的業績預設指標對天宜上佳而言確實談不上容易。
從公司近期公布的財報數據來看，2020年前三季度天宜上佳營業收入為2.37億元，歸屬上市公司股東的凈利潤為6326萬元。即便不考慮凈利潤，也意味著天宜上佳在2021年要保證營收翻番。
談及2020年的業績，上述天宜上佳高管感嘆，受疫情影響，全國列車運行班次減少，全路列車上半年平均運用效率僅有45.76%，“列車不運行閘片就不消耗，對天宜上佳這樣以生產動車組閘片為主營業務的企業而言，影響十分直觀”。
有業內人士分析稱，目前國內經濟尚未擺脫疫情影響，動車閘片業務領域行業競爭加劇，企業間采取低價競爭的策略或成為常態。另外，國內高鐵動車組新車下線的速度未達預期，列車保有量增長速度也會放緩。
“公司選擇避免打價格戰，而是拿出迭代升級的產品，產品壽命更長，但售價基本持平。希望能夠通過這種形式，為客戶更好地提供產品，讓客戶黏性更強一些。”前述高管指出。
不過，在其看來，天宜上佳的業務也存在諸多機會，一方面疫情緩解，行業已經基本復蘇，加上標準動車組已經進入集中更換期，公司有望穩定既有市場份額；二是通過股權激勵的加持，使核心團隊在激勵與約束中，穩步推動天宜上佳‘三駕馬車’產品戰略的實施和產業升級。
除此以外，天宜上佳智能制造（房山）生產基地在正式啟動后，公司生產工藝將得到進一步優化，生產效率亦同步提升，人員成本則會大幅下降。
“此前天宜上佳原有局部自動化生產線的產能大概在30多萬片，所需一線生產人員70多人。而房山智能生產線將實現無人化，生產效率更高。”上述高管表示。
“三駕馬車”驅動業績新增長點
不過，只是穩住現有業務并節約成本并不能令企業真正得到發展，“開源”對于業績提升的影響更為深遠。
從2019年業績來看，當期天宜上佳實現營收5.82億元，凈利潤2.71億元，與公司此次股權激勵計劃中設置的2021年考核期指標基本持平。但實際上，天宜上佳設置的2021-2023年業績指標，營收年均復合增長率已達到了157%，這顯然不是依靠固有業務增長可以實現的。
為突破行業發展帶來的“天花板”，早在2017年，天宜上佳就開始在碳纖維復合材料領域著手新的產品布局。隨著登陸科創板，天宜上佳的產品發展戰略日漸清晰，目前已高度概括成為“三駕馬車”產品戰略。
具體來看，“三駕馬車”中除了碳纖維復合材料制品外，還包含了摩擦副產品體系和EMB電機械制動系統，從與閘片摩擦的制動盤，到整個制動系統的全面電氣化，均在公司業務拓展的范疇內。未來列車的制動效果、制動時間、智能化水平均有望在天宜上佳研制的產品基礎上得到提升。
在圍繞制動系統打磨與完善的同時，天宜上佳還將“觸手”伸向了碳纖維輕量化材料領域，目標客戶為航天、軌道交通、汽車、武器裝備等領域。公開資料顯示，目前天宜上佳在研項目主要包括軌道車輛前端輕量化頭罩、抗側滾扭桿以及碳纖維創新型轉向架等的輕量化開發與應用，整體工作進展順利。
在前述高管看來，從制動盤輕量化材料入手，再上升到系統層面研發電機械制動系統，未來在“三駕馬車”戰略完全落地后，天宜上佳也將從僅僅聚焦于閘片這一高鐵制動系統中關鍵零部件的科創企業，轉變為橫跨航空航天、軌道交通、汽車等廣闊領域的制動系統生產及高端材料制備的系統化解決方案服務商。
“‘三駕馬車’是公司未來發展的新業績增長點，為此也在股權激勵中對相關業務分管負責人作出了傾斜，希望通過此次計劃激勵員工實現相關領域的發展，達到預設的業績目標”。該高管如是稱。
