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據南方日報，12月28日，佛燃能源集團股份有限公司制氫加氫加氣一體化站在佛山市禪城區南莊鎮正式開工。項目建成后將成為集天然氣制氫、光伏發電耦合電解水制氫、加氫、加氣等功能于一體的綜合能源供應站，日制氫加氫能力達到1噸，可滿足100輛氫能公交的使用需求，是全國首個綜合能源制氫加氫加氣一體化站。本次開工的南莊一體化站由佛燃能源集團屬下佛山市天然氣高壓管網有限公司擬利用原南莊加氣站用地及其基礎設施改建而成，項目總投資額5100萬元。
此前，9月29日，廣東省發展改革委等印發廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃（2021—2025年）。目標到2025年，新能源發電裝機規模約10250萬千瓦，天然氣供應能力超過700億立方米，制氫規模約8萬噸，氫燃料電池約500萬千瓦，儲能規模約200萬千瓦；全省新能源產業營業收入達到7300億元，新能源產業增加值達到1800億元。
業內認為，加氫站是連接上游氫氣和下游燃料汽車用戶的紐帶，是大規模發展燃料電池車的基本條件。據不完全統計，2019年以來地方出臺的氫能專項政策達30余項，涉及6省15市。在重點區域，目前已經形成了省市兩級規劃引領行業發展的局面。
天風證券指出，我國的加氫站核心組件國產化程度較高，若建設能夠規模化，可以有效地控制成本。加氫站主要建在物流車、公交車及專用車能夠穩定運營的區域，從而保證加氫站的利用率。目前我國加氫站的利用率約為40%，未來市場規模提升后，認為利用率有望達到70%。加氫站迅速發展起來后，利好加氫站組件供應商，推薦關注雪人股份、美錦能源、濰柴動力、厚普股份。
