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10月15日，工信部在《關于政協十三屆全國委員會第三次會議第0105號(工交郵電類13號)提案答復的函》中表示，目前工信部正在加快制定《電動汽車換電安全要求》國家標準，支持電動乘用車整體式快速更換電池廂等團體標準的制定工作，為換電式電動汽車提供開發設計指導和安全測試依據。

下一步，工信部將會同相關部門，繼續完善相關技術標準，加快《電動汽車換電安全要求》國家標準的審查報批，鼓勵企業根據適用場景研發換電模式車型，支持北京、海南等地方開展換電模式試點推廣，推動新能源汽車產業高質量發展。

申港證券指出，換電模式存在對電池技術標準的統一性要求較高、對車身與電池匹配精度要求嚴苛，以及基礎設施投資成本較高等問題，目前應用規模十分有限。相對于電動汽車充電行業，換電模式還處于市場摸索階段，規模尚小，主要應用于出租車等2B端市場，但增長迅速。

該機構認為，換電模式有效降低購車成本、提高電動汽車充電效率，但仍存在諸多技術難點、運營模式等問題有待探索，未來市場空間仍存在諸多不確定性。國家電網為代表的國有電網企業、寧德時代為代表的的動力電池企業進入換電市場，以及行業規范化趨勢加快，換電模式風口來臨，未來前景可期。看好動力電池龍頭寧德時代、負極材料領先企業璞泰來、濕法隔膜龍頭恩捷股份。