乘聯(lián)會(huì)消息,8月新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)43.7%,環(huán)比7月增長(zhǎng)23.9%。其中插電混動(dòng)銷量1.75萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量8.25萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45%。8月電動(dòng)車高低兩端趨勢(shì)明顯,A00級(jí)銷量2.5萬(wàn)輛,份額提升到純電動(dòng)的31%。
國(guó)信證券指出,總體來(lái)看,2020下半年新能源車行業(yè)面臨的政策環(huán)境要好于去年同期,全年銷量走勢(shì)有望呈現(xiàn)典型的前低后高趨勢(shì),具備成本和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的新能源車企有望充分受益。
該機(jī)構(gòu)認(rèn)為,就行業(yè)中短期銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)而言,三季度仍有望延續(xù)相對(duì)較好的景氣度,而四季度則可能面臨一定的增速回落壓力。其主要原因在于:經(jīng)歷連續(xù)的需求釋放之后,行業(yè)增長(zhǎng)可能將進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)期。但就長(zhǎng)期而言,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)遠(yuǎn)未到達(dá)銷量天花板,經(jīng)歷2018年以來(lái)的持續(xù)調(diào)整之后,必將迎來(lái)新一輪的持續(xù)增長(zhǎng)階段。相比之下,主流日系德系車企、以及自主品牌當(dāng)中部分已經(jīng)具備較大規(guī)模的頭部企業(yè)有望持續(xù)勝出。
東興證券指出,隨著一批優(yōu)秀新能源車型從下半年起逐漸上市,新能源車消費(fèi)將逐漸從行政因素(限行、限購(gòu))主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)因素主導(dǎo)。與燃油車平價(jià)的新能源車型有望脫穎而出。從車企的角度,新能源車專用平臺(tái)發(fā)展較快的廠商有望率先抓住消費(fèi)者,在品牌競(jìng)爭(zhēng)中取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。建議關(guān)注:上汽集團(tuán)(大眾MEB電動(dòng)車平臺(tái))、廣汽集團(tuán)H(AionV)及華域汽車(特斯拉、MEB產(chǎn)業(yè)鏈最大標(biāo)的之一)。