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上證報中國證券網訊 8月2日，深圳市低空經濟高質量發展大會召開。會上，深圳市交通運輸局介紹稱，力爭到2025年，全市開放無人機適飛空域占比突破75%，低空商業航線總數突破1000條。
深圳市交通運輸局介紹，未來深圳將從四個重點方面推動低空經濟發展：一是構建高效協同的低空空域協同管理機制，在空域等方面形成突破、打開局面。開展全域低空空域評估，探索建立適合高密度超大城市特點的低空空域精細化協同管理模式。力爭到2025年，全市開放無人機適飛空域占比突破75%，低空商業航線總數突破1000條。
二是健全低空運行管理服務體系，支撐大規模商業化飛行需求。依托低空智能融合基礎設施，率先開展融合飛行試點，完成深圳低空飛行服務平臺和A類飛行服務站建設，打造低空數字空域圖，逐步完善低空通信、導航、監視、氣象等服務，2025年底前具備支撐1000架商業運營的低空航空器同時在空、每日1萬飛行架次的服務保障能力。
三是拓展物流配送、載人運輸、應急救援、城市治理公共服務、文旅消費五大低空應用場景。其中，在載人運輸方面，將面向大灣區推出更多低空載人飛行服務產品，培育城市空中交通新業態，2025年低空載人飛行力爭達到3萬架次。應急救援方面，在“空中120”覆蓋全市基礎上，打造15分鐘航空應急救援圈。
四是構建完備的低空標準法規政策體系，促進低空經濟創新發展。目前，深圳已成立了深圳低空經濟專業標準化技術委員會，啟動首批18項低空經濟領域深圳標準編制，爭取年內發布深圳市低空經濟標準體系1.0，在規則標準體系建設上先行先試。
為加快低空經濟高質量發展，深圳也在布局建設低空智能融合基礎設施，打造設施網、空聯網、航路網和服務網，俗稱低空基建“四張網“，而“四張網”的核心是智能融合低空系統SILAS（Smart Integrated Lower Airspace System），又被稱為“低空的大腦”。
此次大會上，深圳正式發布智能融合低空系統先鋒版。該系統是首個將市域級低空空域數字化，融合城市級CIM（City Information Modeling,城市信息模型)底座與全域智算算力的低空管理和服務操作系統。（何治民）
