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上證報中國證券網訊 乘聯會13日公布3月1日-3月10日車市數據。
乘用車方面：3月1-10日，乘用車市場零售35.5萬輛，同比去年同期增長4%，較上月同期下降4%，今年以來累計零售349.7萬輛，同比增長16%；3月1-10日，全國乘用車廠商批發35.7萬輛，同比去年同期下降2%，較上月同期增長50%，今年以來累計批發375.7萬輛，同比增長10%。
新能源車方面：3月1-10日，新能源車市場零售15.4萬輛，同比去年同期增長39%，較上月同期增長64%，今年以來累計零售121.4萬輛，同比增長38%；3月1-10日，全國乘用車廠商新能源批發15萬輛，同比去年同期增長24%，較上月同期增長93%，今年以來累計批發128.6萬輛，同比增長28%。
今年的政府工作報告提出，大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力。要鞏固擴大智能網聯、新能源汽車等產業領先優勢，加快前沿新興氫能、新材料等產業發展。
新質生產力是創新起主導作用，擺脫傳統經濟增長方式、生產力發展路徑，具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發展理念的先進生產力質態。新質生產力這一概念在汽車行業中尤為突出，隨著汽車產業鏈的電動化轉型，國際車企創新轉型速度慢，中國車企加速新能源車的電動化創新，實現純電動、增程、插混的全面發展。雖然中國電池技術提升慢，能量密度長期徘徊在140左右的磷酸鐵鋰為主，但成本下降能力還是很強的，實現了降維打擊燃油車的趨勢。歐美電動車智能化雖然沒有帶來明顯的銷量提升和消費粘性增強，發展遭遇瓶頸，但目前很多新技術新工藝仍不成熟，電動化發展潛力巨大。
