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上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 王文嫣）7月25日舉行的首屆中國內(nèi)河港航物流發(fā)展論壇上，多位港航物流領域?qū)＜冶硎荆L江黃金水道已逐步成型，內(nèi)河航運在我國綜合交通運輸體系建設中正發(fā)揮越來越重要的作用。不過，內(nèi)河港口吞吐量產(chǎn)能富余，仍需加大高質(zhì)量發(fā)展力度。
論壇上，相關單位還發(fā)布最新倡議，希望通過加強港航物流上下游產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動，進一步提升內(nèi)河水運發(fā)展速度和質(zhì)量。
國際海事組織海事親善大使、交通運輸部原副部長徐祖遠在主旨演講中表示，內(nèi)河水運在我國綜合交通運輸體系建設中，其戰(zhàn)略性、基礎性、先導性作用發(fā)揮越來越明顯，為“雙循環(huán)”新格局的加速構建提供澎湃動力。內(nèi)河水運也在成為綜合交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手，是交通運輸面向綠色、低碳發(fā)展的核心節(jié)點之一。隨著內(nèi)河水運基礎設施建設越來越完善，疏河道、拓航路、起船閘工作突破不斷，建大港、行巨輪、匯優(yōu)企成效明顯。
交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國內(nèi)河運輸完成貨運量32.39億噸，貨物周轉(zhuǎn)量11514.14億噸公里；2022年，內(nèi)河貨運量44.02億噸，貨物周轉(zhuǎn)量19025.73億噸公里。
港口吞吐量方面，2013年，我國內(nèi)河港口實現(xiàn)貨物吞吐量42.06億噸，集裝箱吞吐量2053萬標準箱；2022年，我國內(nèi)河港口貨物吞吐量55.54億噸，內(nèi)河集裝箱吞吐量3500萬標準箱。
“十年時間，內(nèi)河貨物年吞吐量增加超過10億噸，集裝箱年吞吐量增加約1500萬標準箱。這個增量充分說明了內(nèi)河航運在近年來取得的突破和成就。” 中國航務周刊社長倪瑋表示。
湖北港口集團有限公司黨委書記、董事長涂山峰表示，內(nèi)河港口吞吐量產(chǎn)能富余情況較突出。以湖北港口集團為例，2022年完成港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別為設計吞吐能力的65%、62%，實際吞吐能力的21.7%、41.3%。主要是內(nèi)河水系間溝通不足、聯(lián)通性較差，航道網(wǎng)絡化程度不高，內(nèi)河航運效益不佳等問題較為突出。實現(xiàn)和促進內(nèi)河港航高質(zhì)量發(fā)展，將有利于促進內(nèi)河港航企業(yè)做大做強做優(yōu)和可持續(xù)發(fā)展。
對于如何加快內(nèi)河港航高質(zhì)量發(fā)展，涂山峰給出四點建議：第一，加強頂層設計，認真落實《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》，建設干支銜接、江海聯(lián)通的現(xiàn)代化內(nèi)河航道體系；第二，成立由國內(nèi)港口、航運、多式聯(lián)運經(jīng)營人、供應鏈、金融機構等主體參與的內(nèi)河港航企業(yè)聯(lián)盟，加強信息溝通和互聯(lián)互通，實現(xiàn)合作共贏；第三，大力發(fā)展多式聯(lián)運；第四，推進物流集群向產(chǎn)業(yè)集群、經(jīng)濟集群發(fā)展。
論壇上，主辦方還舉行了《加快構建“雙循環(huán)”新格局 助力中國式現(xiàn)代化建設——內(nèi)河港航物流聯(lián)動發(fā)展（武漢）倡議》發(fā)布儀式。倡議涵蓋推動內(nèi)河港航物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在內(nèi)河環(huán)保船舶、智慧港口、物流跟蹤等領域獲得突破，建立船公司、港口、物流、貨主等上下游企業(yè)高層交流機制，探索內(nèi)河航運公共平臺建設，建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準等內(nèi)容。
