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工信部副部長辛國斌在接受媒體采訪時表示，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》提出大力發展充換電網絡建設，換電是一種觀念的轉變問題。車電分離能使購車成本大幅度下降，減少充電等待時間，有利于電池的回收和梯次利用，更有利于車輛殘值評估。
華創證券指出，車企方面，蔚來汽車近日高調發布100kWh電池包以及價格體系，并表示其電池租用服務模式將形成系統閉環。北汽新能源、榮威、吉利也均在向工信部申報“換電式純電動轎車”。換電模式優勢顯著，經過幾年的積累，技術已相對成熟，政策層主導更有利于發揮規模效應，有望進入加速普及期。
山東威達是蔚來汽車換電設備的主要提供商，前三季凈利潤同比增長62.33%，其中第三季增長152.17%。
鵬輝能源輕型動力電池獲得了鐵塔換電、哈嘍換電的軟包電池訂單。
其他個股：展鵬科技、科大智能。
