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上證報中國證券網訊 車路云一體化在智能網聯汽車“中國方案”產業化落地中至關重要，其發展進程頗受關注。在近日舉辦的第二屆全球數字貿易博覽會期間，第二屆全球數字生態大會——新能源汽車智能化發展會議上，各方縱論智能汽車未來發展。會議期間，同濟大學汽車學院教授王寧接受上海證券報記者專訪，針對車路云一體化發展進程和未來趨勢提出了自己的觀點。
近年來，汽車“新四化”趨勢跑出加速度，先進數智技術成為出行體驗提升的關鍵支撐。“我國在汽車電動化方面存在技術優勢、成本優勢，目前處于全球領先地位。我非常看好中國汽車電動化的發展。”王寧說，智能化與電動化屬于相互迭代、共生發展的關系，并沒有嚴格的“上半場”“下半場”的劃分。
“智能網聯汽車產業市場規模增長趨勢明顯。AI大模型、5G車聯網、區塊鏈等新興技術持續涌現，為車路云一體化提供充足技術支持。同時，從重要發展戰略來說，智能網聯汽車產業發展受到重視。”王寧表示，如今，車路云一體化系統迎來重要時代發展機遇。
目前，多地大力推進車路云一體化的示范測試運營，互聯網通信技術持續賦能智慧交通建設。“目前，車路云一體化協同自動駕駛已成為行業共識。當下，車路云一體的智能交互系統已經形成，并逐步實現車路云協同自動駕駛，達成全局系統最優。”王寧說，可以看到，車路云一體化正加快自動駕駛規模化商業應用，在兼容單車智能路線的同時，大幅降低整車成本，提升智能安全性能。
“目前需要正視的是，汽車智能化發展過程中仍存在不少挑戰。車路云系統分層解耦不充分又阻礙跨域共用，車路云一體化系統組件及跨行業責任主體整合難度較高，車路云一體化的關鍵基礎技術瓶頸亟待突破，相關標準規范尚未完善，制約車路云一體化技術創新和規模化應用推進。”王寧表示，特別需要關注的問題是，目前車路云一體化系統前期建設及運維成本較高，商業收益仍不明顯。
王寧表示，“加強區域協同，構建車路云一體化創新及商業化路徑，強化交通能源協同、支撐車路云一體化高質量發展極為重要。”（譚镕）
