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北京市經信局日前發布《關于開展2021-2022年度北京市燃料電池汽車示范應用項目申報的通知》。該通知指出，燃料電池汽車示范應用項目主要采取“應用場景示范+‘示范應用聯合體’申報”方式實施。以當年8月13日至次年8月12日為一個核算年度，對納入并完成示范應用項目的燃料電池汽車，按照中央獎勵1:1的標準安排市級車輛推廣獎勵資金。
該通知提到，在京津冀范圍內，支持總質量31噸以上的燃料電池重型載貨汽車，開展省際間大宗物資運輸示范應用，重點推廣北京-天津、北京-唐山等貨運專線。在本市及周邊地區，支持總質量25噸以上的燃料電池重型載貨汽車，開展工業企業原材料及零部件、渣土及砂石骨料等重型貨物運輸示范應用。在本市及周邊地區，支持總質量12噸及以下的燃料電池中輕型載貨汽車，重點圍繞城市生活保障，開展城市冷鏈物流配送、城市普通物流配送示范應用。
天風證券指出，在雙碳的大背景下，氫能及燃料電池產業鏈的未來發展潛力大。上游氫能源行業符合能源轉型需求，下游新能源汽車市場規模增長迅速，產業鏈上下游均為有良好前景的藍海市場，從而有望共同驅動氫能與燃料電池行業向好發展。氫能及燃料電池的產業鏈長、產值大。根據中國氫能聯盟的預計，2020年至2025年間，中國氫能產業產值將達1萬億元，2026年至2035年產值達到5萬億元。2021年以來，在國家層面上有關氫能和燃料電池相關的政策持續加碼，推進氫能及燃料電池的推廣和應用。
該機構認為，氫能及燃料電池產業鏈上游氫能源行業符合我國能源轉型需求，下游新能源汽車市場規模增長迅速，產業鏈上下游均為有良好前景的藍海市場。在雙碳的大背景下，氫能及燃料電池產業鏈的未來發展潛力大。根據發展規劃測算，2020-2035年，氫燃料電池汽車的保有量的增長空間有望達十年百倍。(1)建議關注：布局氫燃料電池系統及關鍵零部件，具備技術領先優勢的零部件企業捷氫科技(擬科創板上市)、億華通、濰柴動力、威孚高科、泛亞微透等；(2)建議關注：布局氫燃料電池整車研發與應用，掌握核心技術的整車企業宇通客車、上汽集團、長城汽車、長安汽車、廣汽集團等。
