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雙節(jié)假期后的首個交易日，A股全天震蕩調整，三大指數(shù)均小幅下跌。截至收盤，上證綜指下跌0.44%，報3096.92點；深證成指下跌0.03%，報10106.96 點；創(chuàng)業(yè)板指下跌0.26%，報1998.61點。滬深兩市成交額7700億元，較上個交易日放量528億元。北向資金全天凈賣出74.6億元，其中滬股通凈賣出35.89億元，深股通凈賣出38.71億元。
盤面上，華為概念股繼續(xù)活躍，其中華為汽車方向領漲，賽力斯、江淮汽車、華陽集團等10余股漲停；算力板塊異動拉升，亞康股份、協(xié)鑫能科漲停；下跌方面，大消費板塊集體調整，旅游、影視等方向領跌。
華為汽車概念爆發(fā)
昨日，華為汽車概念股大幅上漲，截至收盤，英可瑞、美利信、博俊科技20%漲停，圣龍股份、科華控股、華陽集團、賽力斯等多股漲停。
消息面上，華為官方10月4日宣布，華為數(shù)字能源打造的全液冷超充站在川藏南線暨理塘、亞丁公路沿線等地正式上線，最大輸出功率600kW，最大電流600A，號稱“一秒一公里”，一次充電成功率高達99%，200V至1000V充電范圍匹配所有車型，包括特斯拉、小鵬、理想等乘用車及商用貨運車。
10月6日，問界新M7單日大定量突破7000臺。據(jù)華為汽車BU董事長余承東透露，自9月12日發(fā)售至10月6日，該車累計訂單超過5萬臺。此外，在9月25日舉辦的華為秋季全場景新品發(fā)布會上，問界M9確定將于2023年12月正式上市。
銀河證券表示，問界新M7熱銷的背后，是華為在新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略布局效果不斷得到驗證的直觀體現(xiàn)，問界新M7在起售價降低的同時迎來鴻蒙座艙3.0、華為ADS2.0、高規(guī)格主被動安全系統(tǒng)等多方面配置升級，產品力及性價比顯著提升。隨著華為智選車模式得到市場認可，華為汽車產業(yè)鏈投資機會有望不斷涌現(xiàn)，華為智艙、智駕領域將充分受益。
算力概念異動拉升
昨日，算力板塊異動拉升，亞康股份、協(xié)鑫能科漲停。存儲芯片概念也紛紛走強，截至收盤，萬潤科技漲停，同有科技、江波龍、東芯股份、德明利、力源信息等個股跟漲。
消息面上，近日，工業(yè)和信息化部、中央網信辦、教育部、國家衛(wèi)生健康委、中國人民銀行、國務院國資委等六部門聯(lián)合印發(fā)《算力基礎設施高質量發(fā)展行動計劃》提出，到2025年，計算力方面，我國算力規(guī)模超過300 EFLOPS，智能算力占比達到35%；圍繞工業(yè)、金融、醫(yī)療、交通、能源、教育等重點領域，各打造30個以上應用標桿。
據(jù)悉，基礎算力主要基于CPU芯片提供基礎通用計算，而智能算力主要是指基于GPU、FPGA、ASIC等AI芯片的加速計算平臺提供的算力，主要用于人工智能的訓練和推理計算。
方正證券認為，智能算力增長與大模型的訓練及應用推理需求的爆發(fā)節(jié)奏緊密相關。預計人工智能及企業(yè)數(shù)智化轉型的算力需求主要集中在智能算力，智能算力增長速度預計將快于算力總體增速，智能算力占比將逐步提升。
機構：期待A股四季度表現(xiàn)
年初以來A股一波三折，在經歷1月的普漲、1月底至5月初的結構性行情后，A股在海內外的擾動下進入調整。展望四季度，機構認為，A股市場或將迎來向上的轉機。
國金證券表示，預計10月A股在見到“盈利底”與“估值底”之后，隨著基本面、流動性及情緒面的驅動力逐步回升，將大概率迎來反彈行情。其間，隨著美債收益率“見頂回落”，港股市場的“估值底”亦將呼之欲出。
興業(yè)證券認為，四季度A股市場積極因素不斷累積，有望迎來修復行情：一，四季度基本面有望繼續(xù)修復；二，近期海外機構紛紛上調中國經濟預期，四季度來自外資流出的壓力有望緩解；三，四季度也是市場展望明年行情的窗口；四，資本市場呵護舉措已在提振市場信心，推動資金面供需格局持續(xù)好轉；五，各項政策落地見效，四季度進一步加碼依然可期。
