收藏
昨天鴻蒙大爆發，雖然今天連續性一般，但它開始改變一種極端的風格格局，新的風格在慢慢形成。
以前是極端的抱團賽道股和超妖股，這兩天的情況變化比較明顯。中通客車的“天地板”和一字跌停，對妖股影響很大，很多高位妖股陸續沒人氣了。
還有一點也很重要，風光電賽道也有分化的跡象，這種跡象不是表現出馬上要大跌，而是被別的板塊的上漲所取代。例如，昨天的鴻蒙刷屏，今天培育鉆石、鈦白粉以及刷屏的航母+通用航空+大飛機的軍工。
以前也多次提到過，賽道之所以火爆，往往是在一種特定條件下出現的，一方面這個板塊特別好，而別的機會確定性不大，資金沒辦法只能押注這個行業，不然就會有虧損的風險，所以大家不得不押賽道。
押賽道的時候，龍頭已經被炒的很高了，然后資金在從各種分支上進行挖掘，甚至延伸到概念炒作，而中通客車也就是在這種環境下出現的。現在中通客車一批概念妖股調整，也能多少說明前期賽道有高度透支的風險。
后面要想獲得更好的收益，單純押注賽道估計很難了，還是要積極去挖掘新的機會。
今天有一只股中炬高新很具備代表性，中炬高新作為醬油老二，具備一定的稀缺性，但是A股很多時候具備稀缺性的不一定會馬上漲，只有等到風來的時候。這兩天因為控股股東減持，二股東增持這個事件刺激，中炬高新出現兩個漲停。
雖然是一個個例，但幾個個例在一起的時候，就是一種風格在逐步確認。
這里還有個例子，習酒借殼概念大漲，以貴繩股份等多只個股為代表，股價已被大幅炒作，上市公司也做過辟謠，但還是被炒起來了。
也能多少能說明現在市場對那方面偏好很多。例如釩電池，攀鋼釩鈦作為一只幾百億的大股，都能被資金這么大力度的炒起來，也能說明資金的認同。
這樣的例子還是有很多，人造鉆石概念也躍躍欲試。
至少，現在能說明兩個問題，市場不只有風光電賽道風格，還可以有其他風格。還有一點是，及時原來的風格逐步弱化，市場人氣依舊還可以，這原來是我們比較擔心的，現在來看，市場自身調節能力更強了，市場在進入新的階段。
就像妖股一樣，如果中通客車倒了，逐漸的再有新的龍頭站出來，說明這個行情是十分具備賺錢效應的。
最后說一下指數，今天市場開始縮量，主要還是賽道和大妖股受到影響，交投有所清淡，只能說明資金開始觀望。
指數方向性選擇的時間點還是要到月底，而且今天表現還可以，特別是上證站上半年線以后更強了，說明以前的利空已經得到初步消化。
風險提示：本文內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險請自擔。
